或许，这也是杨植麟比别人更多一点耐心的原因。生存下来只是第一步，站上更适合自己的生态位，寻找关键技术的制胜点，才是关乎生死的关键命题。
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成本端的劣势只是其一，更让蔚来焦虑的，是数据闭环上的差距。智能驾驶的下半场，算力只是基础，数据才是燃料。截至2026年初，蔚来累计保有量约70万辆，数据规模与头部对手相距甚远——而智能驾驶的迭代速度，最终取决于路上跑的车有多少。
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